节流阀的压力和温度补偿

节流阀的压力和温度补偿
　　节流阀的压力补偿有两种方式：一种是将定差减压阀与节流阀串联起来，组合而成调速阀；另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来，组织成溢流节流阀。这两种压力补偿方式是利用流量变动所引起油路压力的变化，通过阀芯的负反馈动作，来自动调节节流部分的压力差，使其基本保持不变。
　　油温的变化也必然会引起油液粘度的变化，从而导致通过节流阀的流量发生相应的改变，为此出现了温度补偿调速阀。1．调速阀
　　调速阀是在节流阀前面串接一个定差减压阀组合而成。下图为其工作原理图。液压泵的出口（即调速阀的）压力 ，由溢流阀调定，基本上保持恒定。调速阀出口处的压力 由液压缸负载ＦL决定。
　　因为弹簧刚度较低，且工作过程中减压阀阀芯位移很小，可以认为只基本保持不变。故节流阀两端压力差也基本保持不变，这就了通过节流阀的流量稳定。 节流阀的流量随压力差变化较大，而调速阀在压力差大于数值后，流量基本上保持恒定。
　　当压力差很小时，由于减压阀阀芯被弹簧推至 下端，减压阀阀口全开，不起稳定节流阀前 后压力差的作用，故这时调速阀的性能与节流阀相同,所以调速阀正常工作时,至少要求有0.4~0.5MPa以上的压力差。